最近，美國加利福尼亞州港口面臨前所未有的擁堵，大量船只被迫堵海，無法進入洛杉磯和長灘港口！擁堵的加利福尼亞港口是美國最大最重要的進口港口之一，年進口吞吐量占美國總量的三分之一！

近幾個月來，它一直在高負載下運行，擁堵的積壓變得更加嚴重。這周達到了頂峰，根據港口發(fā)布的數據，由于港口擁堵，至少有21艘大船無法進入，在海岸附近徘徊，等待洛杉磯和長灘港口開放卸貨。

這些貨船中等待時間最長的一艘是，自4月3日以來一直無法進入港口。在二十多艘貨船中，有一半以上是大型集裝箱船，裝載量超過10,000 TEU。大部分商品為消費品，例如家具，汽車配件，服裝，電子產品和塑料產品，其中大部分是來自中國制造。

目前，港口已經擁堵非常嚴重，因為最近到港的貨物都是大型貨輪，并且需要更多的卡車，火車和倉庫來卸貨。這也意味著他們需要更長的時間來卸載，這可能會導致擁塞，持續(xù)時間也會更久。面對史無前例的缺貨危機，我們賣家應如何應對？

在缺貨之后，一般賣家有兩種其他一般方法：一種是適當地提高價格以維持現有庫存，并通過緩慢提高產品的銷售價格來減少訂單量，注意不要一次增加太多，否則將不會直接進行轉換，對listing的排名影響很大。

盡管這可能會減慢銷售商品的速度并等待補貨，但提價將不可避免地減少listing的轉換并影響店鋪的權重。亞馬遜可以監(jiān)控賣方的庫存，如果FBA倉庫缺貨并且賣方沒有及時補貨，并且盲目地提高價格，還可能帶來其他一些風險問題，因此應適當地使用此方法。

如果已經完全沒庫存了就只能自己自配送跟賣斷貨listing來維持，此時listing可售的話排名不會下降太多，對關鍵詞收錄的影響也比較少，而且賣家可以自行調整備貨期，用小包或者專線送貨甚至等待補貨完成后自配送都可以。缺點就是由于物流時效太久買家可能選擇取消訂單，而且配送費用高昂，這點賣家就需要根據自己的貨值和利潤空間等實際情況來操作了。